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技術(shù)原理及流程：壓邊圈首先向下運(yùn)動(dòng)對(duì)鉚接材料進(jìn)行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動(dòng)，而后沖頭向下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開形成喇叭口形狀以便鎖止，達(dá)到連接目的。鉚接兩層相同金屬材料時(shí)，較厚的放在下層；鉚接兩層不同金屬材料時(shí)，將塑性好的材料放在下層；鉚接金屬與非金屬材料時(shí)，將金屬材料放在下層。

自沖鉚(自刺穿鉚接，鎖鉚，SPR-Self Piercing Riveting,自沖鉚槍,自沖鉚鉗,自沖鉚設(shè)備)技術(shù)是從1995年開始研究的。主要目的是為了要提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，使車身輕量化，而車身輕量化很重要的措施是引入新材質(zhì)，如，鍍層薄鋼板、鋁、強(qiáng)化塑料、復(fù)合材料等等；而這些新材質(zhì)的連接使用點(diǎn)焊就無能為力了。自沖鉚接機(jī)技術(shù)具 有可以連接不同材質(zhì)，高耐疲勞性，良好的密封效果和防滲透功能，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，能耗小，使用場(chǎng)地小，無污染等優(yōu)點(diǎn)。目前自沖鉚接機(jī)主要是母線槽自沖鉚接機(jī)，鋁單板自沖鉚接機(jī)，鋁合金車身自沖鉚接機(jī)，輕鋼龍骨自沖鉚接機(jī)。