7月18日消息,最近,在長(zhǎng)春舉辦的2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇上傳來(lái)了一個(gè)好消息:中國(guó)的L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)的普及率已經(jīng)超過(guò)了50%,在全球范圍內(nèi)是最高的。
這意味著在中國(guó)市場(chǎng)上,每賣出兩輛新車,至少有一輛就配備了L2級(jí)輔助駕駛功能。同時(shí),像泊車輔助駕駛這樣的新興技術(shù),在中高端車型中的滲透率也超過(guò)了20%。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉在論壇上表示,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了換道超車,在智能化方面也實(shí)現(xiàn)了終端先行,不過(guò)仍需鞏固優(yōu)勢(shì)。
他認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力核心正在從傳統(tǒng)的機(jī)械硬件向智能和AI底座遷移,跨界融合成為重構(gòu)生態(tài)的核心動(dòng)力。
從現(xiàn)在到2030年,是培育智能駕駛文化、普及低階智能駕駛的關(guān)鍵窗口期,企業(yè)需要把握好智能汽車的發(fā)展目標(biāo)和節(jié)奏,在全球競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。
張永偉還提到,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)接下來(lái)的核心任務(wù)包括兩個(gè)階段目標(biāo):2025年至2030年,加速普及輔助駕駛,擴(kuò)大用戶基礎(chǔ),培育智能駕駛文化。
但他也強(qiáng)調(diào),我們的目標(biāo)不能只放在低階技術(shù)的普及上,要快速提出L3及以上更高等級(jí)自動(dòng)駕駛的發(fā)展目標(biāo)。
率先實(shí)現(xiàn)L3及以上技術(shù)應(yīng)用的國(guó)家和企業(yè),將占據(jù)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。
結(jié)合企業(yè)動(dòng)態(tài)判斷,2030年及之后的兩三年,可能是L3、L4從試點(diǎn)走向規(guī)模化應(yīng)用的窗口期。
原標(biāo)題:每2臺(tái)車就有1臺(tái)裝!中國(guó)L2級(jí)輔助駕駛普及率世界第一
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